Kas yra „Ron\/Mon Tester“?

A RON\/MON TESTERyra specializuota laboratorijos variklių sistema, dažniausiai aBendradarbiavimo kuro tyrimų (CFR) variklis, skirtas išmatuotiTyrimo oktaninis numeris (RON)irVariklio oktaninis numeris (pirmadienis)benzino ir kitų skystų kurų. Šie skaičiai kiekybiškai įvertina degalų atsparumą varikliui beldžiantis ar išankstiniu uždegimu kontroliuojamomis, standartizuotomis sąlygomis.

Čia yra pagrindinių jo aspektų suskirstymas:

Tikslas:NustatytiKnygos pasipriešinimasdegalų.

Ronas (tyrimų oktaninis numeris):Matuoja atsparumą numušimui švelniomis veikimo sąlygomis (mažesnis variklio greitis, vidutinio sunkumo įsiurbimo oro temperatūra, be degalų ir oro mišinio pašildymo). Atspindi tipišką vairavimą miestu\/thretalas.

Pirmadienis (variklio oktaninis numeris):Matuoja atsparumą atsparumui sunkiesnėmis veikimo sąlygomis (didesnis variklio greitis, aukštesnė įsiurbimo oro temperatūra, įkaitintas degalų ir oro mišinys). Reiškia vairavimą didelėje\/greitkelyje, vilkimą ar didelį variklio įtempį.

Pats mašina (CFR variklis):

Standartizuotas dizainas:Pagaminta pagal tikslias specifikacijas, apibrėžtas standartų organizacijose (ASTM D2699, skirtas RON, ASTM D2700, MON, ISO standartai ir kt.).

Vieno cilindro, kintamo suspaudimo santykis:Tai yraPagrindinė funkcija. Cilindro galvutę galima pakelti arba nuleisti, kai variklis veikia, todėl suspaudimo santykis turi būti tiksliai sureguliuotas (paprastai nuo 4: 1 iki 18: 1).

Detonacijos aptikimas:Naudoja labai jautriąKnockmetrasarba pjezoelektrinis jutiklis, pritvirtintas prie cilindro galvutės, kad aptiktų ir išmatuotų trankymo intensyvumą.

Kontroliuojamos veiklos sąlygos:Tiksliai reguliuoja:

Variklio greitis (apsisukimų per minutę): 600 aps \/ min Ron, 900 aps.\/min. Mon.

Uždegimo laikas: fiksuotas bandymui.

Mišinio temperatūra: įkaitinta Mon, o ne Ronui.

Įsiurbimo oro temperatūra ir drėgmė: kontroliuojama iki konkretaus lygio.

Aušinimo skysčio temperatūra: palaikoma pastovi.

Kaip testas veikia (pagrindinis principas):

Etaloninis kuras:Naudojamas pirminis etaloninis kuras: izooktanas (priskiriamas {{0}} oktaninio skaičiaus skaičius oktaninis skaičius) ir n-heptaną (priskirtas oktaninis skaičius 0 - mažo pasipriešinimo). Šių mišiniai sukuria kurą su žinomais oktaninio skaičiaus skaičiais nuo 0 iki 100.

Patikrinkite kurą:Varikliui paleidžiamas išbandytas degalų mėginys.

Sureguliuokite suspaudimo santykį:Suspaudimo santykis padidėja, kol įvyks standartinis išmatuojamas smūgio lygis.

Palyginimas:Suspaudimo santykis, reikalingas norint sukurti šį standartinį smūgio intensyvumą su bandymo kurutas patsKnygos intensyvumas naudojant įvairius pirminio etaloninio kuro mišinius.

Skaičiavimas:Tiriamojo kuro oktaninis skaičius nustatomas interpoliacijos ar palyginimu. Pavyzdžiui:

Jei bandymo kuras trenkia tuo pačiu suspaudimo santykiu, kaip ir 90% izooktano ir 10% N-heptano mišinys, jo RON arba MON yra 90.

Jei jis numuša 95% izooktano\/5% heptano, tai yra 95 ir tt degalai, viršijantys 100, reikalauja specializuoto etaloninio kuro ar procedūrų.

Išvestis:

RON vertė:Skaičius paprastai yra nuo 80 iki 110+ šiuolaikiniams benzinams.

Mon vertė:Paprastai 8-12 taškai yra žemesni už RON už tą patį kurą.

Jautrumas:Skirtumas tarp RON ir MON (RON - MON) vadinamas degalų jautrumu, nurodant, kaip keičiasi jo trankymo atsparumas variklio sunkumui.

„Ron & Mon“ svarba:

Variklio dizainas:Kritinis variklių projektavimui su optimaliais suspaudimo santykiais ir uždegimo laiku veikimui ir efektyvumui.

Degalų maišymas ir specifikacija:Naftos perdirbimo gamyklos naudoja šias vertes, kad sumaišytų degalus, kad atitiktų rinkos ir reguliavimo reikalavimus (pvz., 87 AKI reguliariai, 91 AKI premija).

Kokybės kontrolė:Užtikrina degalų partijų nuoseklumą.

Anti-Knock indeksas (AKI\/Pump Octane):Benzino siurblių skaičius Šiaurės Amerikoje rodomas skaičius yra RON ir MON: (RON + MON)\/2=Aki vidurkis. (pvz., Ron 92 + pirmadienis 87=Aki 89,5, parduodamas kaip 89).

Iš esmės:RON\/MON testeris (visų pirma CFR variklis) yra pasauliniu mastu standartizuotas, tikslusis prietaisas, naudojamas laboratorijose, siekiant moksliškai įvertinti ir priskirti kritines RON ir MON vertes, apibrėžiančias pagrindinę benzino atsparumo beldžiui kokybę. Tai yra etalonas, pagal kurį kalibruojami visi kiti oktaninių matavimo metodai (pvz., Nešiojamieji analizatoriai).